本次试驾体验仅用于评价问界M5旧款车型，且本次试驾M5车型是因M9试驾车辆未在店内才临时修改，因此后续还将试驾问界M9车型

先说结论

旧款M5车型给我的驾驶体验还算不错，但还不足以给到很高的分数

体验过程

以下是在本次试驾过程中的一些感受

人工驾驶体验

在整体人工驾驶体验中，首先是最直观的体验：油门踏板很轻盈，不用很吃力的踩就能有一个很好的速度提升。电力动能回收不突兀，“松开油门即刹车”的感觉不明显。

因为每次出去打车的时候大概率都会打到电车，而电车的动能回收始终是饱受诟病的一个体验点，经常在反复的加油收油过程中就给自己坐晕车了（当然这个和司机的驾驶习惯也脱不了关系，毕竟即便是同样的车也不是每次都晕）。体验过程中在松开油门后还是会略微感受到有刹车的趋势，但这种感受不算很强，还可以接受。

由于M5并不是本意中就想要尝试的款式，因此我也就没有过多的去感受他的其他方面

智能驾驶体验

由于试驾车型是旧款M5，旧款传感器线程与新款相比较少，因此路况识别的距离会缩短，精确程度会降低

因此，在体验过程中，城区复杂路况出现了多次问题：路口有车道变化时智驾领航判断较慢，绿灯后车辆有向对向车道驶去的倾向，为防止意外，当时临时刹车退出了智驾领航，驶出路口后才重新开启。

除此以外，在另一个路口还出现了因红绿灯规则过于复杂，导致车辆在直行方向绿灯后不起步的情况（因街道车流量大，为防止后面拥堵，我未长时间等待车机判断便干预了油门踏板并控制车辆驶过该路口）

总体来看，旧版本少线程的城区智能驾驶还并不理想，但还是能一定程度的减轻司机的驾驶压力的。

本次临时变更未体验M5智能泊车，暂不确定是否有相关功能

写在最后

毕竟这次试驾的是M5旧版，有一些缺点还是很正常的，理性看待（我还是更期待M9开起来的感受）